駕校人多車少捧熱“陪駕”

鞍山到沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)包車拼車車隊(duì)轉(zhuǎn)載

“駕校人多車少，排一天隊(duì)只摸了五次車，一次十分鐘，拿了駕照卻不敢直接上路”這是很多剛拿了駕照的學(xué)員的心聲。因?yàn)椤笆殖薄?，不少人買車前先找個(gè)師傅陪駕。而隨著駕校越來(lái)越火爆，近日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，武漢陪駕市場(chǎng)水漲船高供不應(yīng)求，各陪駕公司表示“客滿”，如需服務(wù)需提前預(yù)約。
　　1供不應(yīng)求：提前預(yù)約才有
　　據(jù)了解，陪駕是指學(xué)員駕車時(shí)，陪駕師傅坐在副駕駛座位，隨時(shí)對(duì)學(xué)員進(jìn)行指導(dǎo)，必要時(shí)剎車保證安全。
　　“這兩周，已經(jīng)有700名客戶在我們這里學(xué)了車，還有600名客戶正在學(xué)。”武漢車鋪汽車服務(wù)中心總經(jīng)理陳磊介紹，公司有16臺(tái)車，23個(gè)師傅，每臺(tái)車每天工作12個(gè)小時(shí)，全部滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。盡管如此，每天還是電話爆滿，公司根本無(wú)法安排。
　　“很多電話根本不敢接?！标惱谡f(shuō)，從下個(gè)月起，公司準(zhǔn)備再增加16臺(tái)車，多請(qǐng)一批陪駕師傅。而目前，客戶需要陪駕的，要提前一天預(yù)約。
　　記者了解到，目前，武漢已成規(guī)模的陪駕公司達(dá)幾十家，大部分公司服務(wù)供不應(yīng)求，如需要陪駕服務(wù)，必須提前半天或者一天預(yù)約。
　　一家陪駕公司負(fù)責(zé)人介紹，一般采取就近派車，由于人多，如果不提前預(yù)約，就很難臨時(shí)抽車滿足顧客需求。
　　2專業(yè)陪駕：需10年以上駕齡
　　陳磊稱，在陪駕過(guò)程中，師傅會(huì)全方位指導(dǎo)學(xué)員上坡、停車等實(shí)戰(zhàn)技巧。一般情況下，剛拿駕照的新手學(xué)3到5次（9－15小時(shí)），就可自己?jiǎn)为?dú)上路。
　　陪駕師傅具有什么樣的條件呢？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“10年以上駕齡，駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富”成為默認(rèn)的行規(guī)。
　　一陪駕公司負(fù)責(zé)人稱，選擇師傅時(shí)，都會(huì)讓師傅去駕車。“都是專業(yè)人士，師傅水平如何，一眼就可看出來(lái)。選定的師傅，技術(shù)都不是問(wèn)題。”
　　“除了駕齡外，我們對(duì)陪駕師傅還要進(jìn)行專業(yè)的崗前培訓(xùn)。”陳磊表示，培訓(xùn)內(nèi)容包括禮儀、普通話和駕駛技術(shù)等。培訓(xùn)結(jié)束后，公司還會(huì)對(duì)陪駕師傅進(jìn)行考試，符合條件的人才能上崗。
　　3利潤(rùn)頗高：陪駕公司最少月賺2萬(wàn)
　　據(jù)了解，60元/小時(shí)（手動(dòng)擋）是陪駕服務(wù)的市價(jià)，最低3小時(shí)/次，180元是起步價(jià)。自動(dòng)擋貴一些，200元/3小時(shí)。如果學(xué)員自己有車，費(fèi)用每小時(shí)便宜30元。
　　“公司生意很好，利潤(rùn)也還不錯(cuò)?！标惱谡f(shuō)，出一次車收費(fèi)180元/3小時(shí)，除去油費(fèi)60元、陪駕師傅工資40元和汽車維修保養(yǎng)等費(fèi)用40元，一臺(tái)車出一次，公司能盈利40元以上。武漢安廣汽車駕駛服務(wù)有限公司總經(jīng)理黃喜忠也表示，出一次車大概可以掙50—60元。
　　業(yè)內(nèi)人士算了一筆賬，以車鋪網(wǎng)汽車服務(wù)中心為例，一臺(tái)車3小時(shí)可賺40元，一天就是160元，一個(gè)月利潤(rùn)近5000元。該公司有16臺(tái)車，每個(gè)月下來(lái)的利潤(rùn)高達(dá)近8萬(wàn)元。據(jù)了解，武漢的陪駕公司少則四五臺(tái)車，多的有二三十臺(tái)。這意味著陪駕公司一月最少賺2萬(wàn)元。
　　業(yè)內(nèi)人士稱，陪駕2004年出現(xiàn)在武漢，2008年跌入低谷。金融危機(jī)之后，又開(kāi)始興起。市場(chǎng)行情也逐漸上漲，從100元/4小時(shí)120元/3小時(shí)150元/3小時(shí)，到現(xiàn)在180元/3小時(shí)。
　　4?陪駕亂象：黑的經(jīng)?？痛泷{
　　據(jù)介紹，陪駕員成分復(fù)雜，有的來(lái)自駕校，有的開(kāi)過(guò)的士，有的甚至之前沒(méi)有正式工作。
　　業(yè)內(nèi)人士透露，由于陪駕公司生意火爆，又經(jīng)常缺車，很多“黑的”自告奮勇加入進(jìn)來(lái)，連車帶人充當(dāng)陪駕，導(dǎo)致市場(chǎng)十分混亂。
　　“我們的車子是新車，保證安全?！弊蛉眨浾呗?lián)系了一位自稱是私人陪駕的張師傅，他一再?gòu)?qiáng)調(diào)已開(kāi)車多年，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題。收費(fèi)與陪駕公司一樣，如果學(xué)的時(shí)間長(zhǎng)，還可優(yōu)惠。
　　然而，當(dāng)問(wèn)車上是否裝有副剎車等安全防范措施，張師傅含糊道，“駕校才裝的系統(tǒng)，我們練車沒(méi)這必要?！苯?jīng)過(guò)一番洽談，張師傅承認(rèn)自己是開(kāi)“黑的”的。
　　更有甚者，在虎泉一駕校旁，記者遇到了一個(gè)50多歲的鄭師傅，他自告奮勇要求當(dāng)陪駕員，但記者看他的駕照，是一個(gè)月前才考的。
　　業(yè)內(nèi)人士介紹，像這樣的“黑的”司機(jī)很多，有一些不正規(guī)的陪駕公司忙不過(guò)來(lái)時(shí)，會(huì)找一些“黑的”司機(jī)，連車帶人充當(dāng)陪駕。
　　5律師提醒：上車前最好簽協(xié)議
　　湖北中和信律師事務(wù)所主任律師袁和平提醒，學(xué)員選擇陪駕公司，首先要看其是否具有工商注冊(cè)，是否有營(yíng)業(yè)執(zhí)照，并注意營(yíng)業(yè)執(zhí)照上的經(jīng)營(yíng)范圍。
　　他表示，如果陪駕公司具有營(yíng)業(yè)資格，出現(xiàn)交通事故時(shí)，陪駕人和消費(fèi)者形成了合同關(guān)系，那么陪駕人也應(yīng)承擔(dān)交通事故的責(zé)任。如果沒(méi)有營(yíng)業(yè)資格，則是消費(fèi)者承擔(dān)交通事故責(zé)任。學(xué)員盡量找正規(guī)的陪駕公司；在陪駕服務(wù)過(guò)程中，雙方能夠簽訂書(shū)面協(xié)議，明確當(dāng)事人雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。
　　陪駕公司誕生幾年來(lái)，一直備受爭(zhēng)議。目前，法律對(duì)此業(yè)務(wù)一直沒(méi)有明確規(guī)定。
　　“陪駕師傅傳授技巧很到位，挺管用的?！蔽錆h市民劉先生在買新車前多次找過(guò)陪駕，感覺(jué)很不錯(cuò)，目前已經(jīng)可以獨(dú)自駕駛。
　　市民李小姐也贊同，在買新車前，多練練技術(shù)，避免開(kāi)新車時(shí)發(fā)生碰撞，減少當(dāng)馬路殺手的幾率。